strona 2 z 2

Co w tej sytuacji powinien zrobić motorniczy, bezpośrednio po zatrzymaniu tramwaju na przystanku?

Upewnić się w prawym lusterku zewnętrznym, czy pojazdy na jezdni zatrzymały się.
Włączyć prawy kierunkowskaz, aby zasygnalizować postój.
Natychmiast otworzyć drzwi i obserwować ruch pasażerów.

Czy możesz kontynuować jazdę z pasażerami, po stwierdzeniu awarii mechanizmu zamykania drugich drzwi, w pierwszym wagonie?

Nie.
Tak, po zablokowaniu uszkodzonych drzwi i wyłączeniu "blokady jazdy".
Tak, z otwartymi drzwiami, ale tylko do najbliższej pętli tramwajowej.

Których z podanych rodzajów hamulców, nie można sprawdzić na terenie zajezdni?

Bębnowych (szczękowych).
Elektrodynamicznych.
Szynowych.

Którego, z podanych rodzajów hamulców, nie ma możliwości sprawdzić na terenie zajezdni?

Hamulca bezpieczeństwa.
Szynowego.
Elektrodynamicznego.

Co, między innymi, należy sprawdzić przed przystąpieniem do jazdy tramwajem dwuwagonowym?

Wyposażenie apteczki.
Stan sprzęgu pomiędzy wagonami.
Wyposażenie wagonu w ostrzegawczy trójkąt odblaskowy.

Co, między innymi, należy sprawdzić przed przystąpieniem do jazdy tramwajem?

Stan nadwozia i zamocowanie foteli pasażerskich, poręczy.
Termin ważności dowodu rejestracyjnego tramwaju.
Wyposażenie wagonu w ostrzegawczy trójkąt odblaskowy.

W jakiej pozycji powinien znajdować się sprzęg podczas łączenia wagonów tramwajowych?

Złożony.
Rozłożony.
Pozycja sprzęgu nie ma znaczenia.

Czego nie należy robić w trakcie sprzęgania ze sobą dwóch wagonów?

Luzować hamulców szczękowych wagonu sprzęganego.
Włączać świateł pozycyjnych.
Otwierać drzwi w drugim wagonie.

Czego nie należy robić w trakcie sprzęgania ze sobą dwóch wagonów?

Zwalniać luzowników wagonu sprzęganego.
Włączać świateł obrysowych bocznych.
Stosować się do zasad BHP.

Czym może być spowodowane rozłączenie stycznika liniowego w tramwaju?

Uszkodzoną przetwornicą.
Uszkodzonym nawrotnikiem.
Zwarciem w obwodach jednego z silników.

strona 2 z 2