strona 1 z 3

Co w zasadniczy sposób decyduje o długości drogi hamowania motocykla?

Czas reakcji kierującego.
System kontroli trakcji.
Rodzaj nawierzchni, po której porusza się pojazd.

Jak, w przybliżeniu, wzrasta długość drogi hamowania motocykla przy dwukrotnie większej prędkości?

Dwukrotnie.
Trzykrotnie.
Czterokrotnie.

Jaki czynnik powinieneś w szczególności uwzględnić kierując motocyklem, przy określeniu właściwego odstępu od poprzedzającego pojazdu?

Stan nawierzchni jezdni.
Moc silnika w motocyklu.
Dopuszczalną prędkość obowiązującą na danym odcinku drogi.

Jaki odstęp, kierując motocyklem, powinieneś zachować od jadącego przed tobą pojazdu w obszarze zabudowanym?

Dowolny.
Niezbędny do uniknięcia zderzenia w razie zatrzymania się pojazdu poprzedzającego.
Odpowiadający długości motocykla.

Jaki odstęp, kierując motocyklem, powinieneś zachować podczas wyprzedzania poza obszarem zabudowanym?

Co najmniej 2 m podczas wyprzedzania pieszego.
Co najmniej 2 m podczas wyprzedzania rowerzysty.
Co najmniej 1 m podczas wyprzedzania innego motocykla.

Jaka jest minimalna odległość pomiędzy jadącymi kolumnami motocykli?

200 m.
300 m.
500 m.

Jaki minimalny odstęp masz obowiązek zachować stojąc w zatorze drogowym ("korku") w tunelu za innym pojazdem?

3 m.
5 m.
4 m.

W którym momencie, kierując motocyklem, powinieneś rozpocząć hamowanie zamierzając pokonać ostry łuk drogi?

Wjeżdżając w łuk.
Wyjeżdżając z łuku.
Odpowiednio wcześnie, tak aby uniknąć hamowania na łuku drogi.

W jakiej pozycji motocykla uzyskasz optymalną skuteczność hamowania?

Pionowej.
Przechylonej w lewo.
Przechylonej w prawo.

Co powinieneś zrobić kierując motocyklem bezpośrednio przed wjazdem na ostry zakręt?

Dostosować prędkość tak, aby uniknąć hamowania w trakcie pokonywania łuku.
Zwiększyć prędkość, aby wykorzystać siłę odśrodkową.
Zbliżyć się do lewej krawędzi jezdni, aby podczas pokonywania łuku wykorzystać całą dostępną szerokość drogi.

strona 1 z 3