strona 2 z 2

Jak powienien zachować się motorniczy, jeżeli główki szyn są zalane wodą na znaczynym odcinku?

Zatrzymać tramwaj.
Przejechać z małą prędkością.
Przejechać z dużą prędkością.

Jak powienien zachować się motorniczy, jeśli zauważy kamienie w rowkach szyn?

Przejechać z maksymalną prędkością, aby kamienie zostały odrzucone na boki.
Przejechać powoli, gdyż mała prędkość zapewnia, że tramwaj nie wykolei się.
Usunąć je przed przejechaniem takiego odcinka torów.

Co zrobisz, by zmniejszyć efekt wewnętrznego zaparowania przedniej szyby podczas jazdy w deszczu?

Włączę wycieraczkę przedniej szyby.
Włączę klimatyzację z nadmuchem powietrza na przednią szybę.
Skieruję nadmuch powietrza na nogi.

Na czym polega zjawisko "pocenia się szyn"?

Na zmoczeniu szyn przez opady deszczu.
Na osiadaniu wilgoci na wychłodzonych szynach, głównie jesienią.
Na odparowaniu wilgoci po deszczu.

Jak powinien zachować się kierujący tramwajem, gdy zaczyna padać deszcz?

Stosować łagodniejszy rozruch.
Stosować bardziej energiczny rozruch.
Nie zmieniać sposobu rozruchu.

Czy w tej sytuacji jednoczesna jazda obu tramwajów na wprost jest dozwolona?

Tak, bez ograniczeń.
Tak, pod warunkiem nieprzekraczania prędkości 5 km/h.
Nie.

Jakie mogą być przyczyny nieprzylegania iglic zwrotnicy?

Obce przedmioty znajdujące się w międzytorzu.
Woda.
Zalegający tam śnieg.

Co może być przyczyną nadmiernego poślizgu?

Zalegające liście na szynach.
Woda w torowisku.
Śnieg na szynach.

Co może być przyczyną nadmiernego poślizgu tramwaju podczas rozruchu i hamowania?

Czarna szyna "mada".
Zapiaszczone torowisko.
Obfite opady śniegu.

W jakim przypadku zalecane jest stosowanie piasecznic stanowiących wyposażenie tramwaju?

Tylko na nawierzchni pokrytej wodą.
Tylko na nawierzchni pokrytej śniegiem.
Na śliskiej szynie.

strona 2 z 2