strona 1 z 2

Jakie czynniki mogą ograniczać pole widzenia kierowcy autobusu?

Właściwy sposób ustawienia kolumny kierowniczej.
Świecące diody z imieniem kierowcy umieszczone na przedniej szybie.
Reklamy umieszczone na bokach autobusu.

Która czynność może poprawić bezpieczeństwo, gdy kierujesz autobusem we mgle?

Włączenie świateł drogowych.
Zachowanie większego odstępu od poprzedzającego pojazdu.
Włączenie świateł przeciwmgłowych tylnych bez względu na panującą widoczność.

Który z poniższych czynników ma negatywny wpływ na obserwację drogi przez kierującego autobusem?

Zmęczenie, obniżające sprawność wzroku.
Przewożeni na siedzeniach pasażerowie.
Ergonomia fotela pasażera.

Co może zakłócić właściwy sposób obserwacji drogi w czasie kierowania autobusem w nocy?

Brak zdolności rozróżniania kształtów w mroku oraz wrażliwość na oślepianie.
Używanie właściwie dobranych okularów do jazdy nocnej.
Właściwa ostrość wzroku kierującego.

Kiedy, kierując autobusem, podczas jazdy od zmierzchu do świtu, możesz używać świateł drogowych?

Zawsze, jeśli nie oślepiam innych kierujących.
Na nieoświetlonych drogach, jeśli nie oślepiam innych kierujących.
W gęstej mgle ograniczającej widoczność poniżej 50 m.

Kiedy kierując autobusem masz obowiązek wyłączyć tylne światła przeciwmgłowe?

Gdy widoczność wzrośnie do 30 m.
Gdy widoczność wzrośnie do 40 m.
Gdy widoczność wzrośnie powyżej 50 m.

Kiedy kierując autobusem masz obowiązek przełączyć światła drogowe na światła mijania?

Gdy z przeciwka nadjeżdża inny pojazd.
Gdy zaczyna padać deszcz.
Gdy wjeżdżasz na obszar zabudowany.

Kiedy kierując autobusem masz obowiązek przełączyć światła drogowe na światła mijania?

Zawsze gdy widzisz pojazd poprzedzający.
Zawsze gdy istnieje możliwość oślepienia kierującego pojazdem poprzedzającym.
Zawsze gdy widzisz pojedynczego pieszego na jezdni.

W którym z wymienionych przypadków masz obowiązek dawać krótkotrwałe sygnały dźwiękowe podczas jazdy autobusem we mgle?

W czasie wyprzedzania na obszarze zabudowanym.
W czasie wyprzedzania poza obszarem zabudowanym.
W czasie omijania na obszarze zabudowanym.

Co może być przyczyną niewłaściwej oceny sytuacji na drodze przez kierującego autobusem?

Jazda z małą prędkością.
Duże natężenie ruchu.
Bardzo złe warunki atmosferyczne.

strona 1 z 2